除了万德商厦的立体停车场，目前真正意义上由民资参建的立体停车场寥寥无几
海峡都市报闽南版1月14日讯(记者 陈邵珣 谢明飞 文/图)相关数据显示，目前泉州中心城区机动车总量已逾20万辆，并且以每年超过2万辆的速度增长，与停车位紧缺这一矛盾，将日趋凸显。
在历年的泉州两会上，泉州中心市区“停车难”都是备受关注的议题。“公共停车场建设与管理”还被列为泉州十个立法计划项目之一，其受关注程度，可见一斑。今年，这一问题也将再次进入即将召开的泉州两会中。泉州市政协委员庄刚毅表示，他将从“政府加大力度吸引民资，参与建设公共停车场”为切入点，形成正式提案，并将努力推动该提案成为重点提案。
现状：民资参建停车场 雷声大雨点小
近两年，泉州市委市政府陆续出台《泉州市中心市区机动车停车场规划建设服务管理暂行规定的通知》《关于进一步鼓励社会力量参与建设中心市区公共停车场所的若干意见(试行)》等政策文件，除对停车管理作出规范性指导外，还提供一些优惠、补贴，以吸引社会力量参与建设公共停车场。
海都记者从市城乡规划局了解到，中心市区近期规划的10多个立体停车场中，正骨医院、万德商厦的停车场已投入使用，然而，真正意义上民资参与投建的，也就万德商厦一处，且该停车场属于商场配套，对于缓解公众停车难而言，效果有限。不少民企起初对停车场项目是抱有极大兴趣的，但之后受各种主客观因素限制而犹豫不决，甚至不敢染指。
“停车场是个长期项目，前期投入大，回收慢。”万德商厦停车场负责人陈先生说，作为商人，在选择一个项目时，首先当然是要考虑投入产出问题，这也是大多数民企没能参与投建停车场的主因。
