今日泉州网1月4日讯 据南安商报报道，2016年元旦起，南安市3辆零排放、低噪声、超舒适的“绿色公交”走上水头镇102线路开始试运营，它们是只“吃”电的纯电动公交车。
据了解，南安闽兴公共交通有限公司已购入13辆纯电动公交车，首批尝试投入3辆试运营，不久后，水头101、102路公交将全线更新。
新车没了发动机排气管
多了上千斤锂电池
1日7时35分，南安第一辆纯电动102路公交车从首站水头怡景园驶出，途经18个站点，到达终点站海西加工中心。记者随车体验发现，票价依旧是两元。相比普通公交车，电动公交车没有了发动机发出的巨大噪音和振动，行驶起来更加安静、平稳和舒适。
“今天这辆车有点不一样，不会像平时那么晃。”家住鑫顺街站附近的陈女士刚上车就发现了这辆车与往常坐的不太一样，车身更小，但是却更舒服。
“以前的公交车是刹车、离合、油门互相配合，而电动公交车只有刹车和油门。”开了30多年公交车的李师傅还真有点不习惯，但是相比开以前的公交车会更加轻松。
记者见到，这批电动公交车的车身红白相间，乍一看，除了崭新之外，与传统天然气或柴油公交车相差不多，仔细一看，“门道”颇多。
记者留意到，这批纯电动公交车全部为空调车，且已基本完成安装工作。车厢内的整体布局与天然气公交车大体相同，车厢内的地板都处于同一水平面，乘坐、站立或移动都更加安全、舒适。
“13辆车已全部上牌。”泉州市汽车运输总公司南安公司经理助理叶超阳告诉记者，此番该公司已购入13辆纯电动公交车，准备投入在水头101、102公交线路上。首批投入试运营的3辆新车全部投入102线路，使该线路成为南安市首条纯电动公交车线路。
“与普通公交车相比，纯电动公交车零排放、无污染，噪音也非常低，启动和停车动作小，运行平稳，具有更环保、节能、经济、安静、舒适等特点。”叶超阳告诉记者，纯电动公交车没有发动机和排气管，但两侧车身下方配有6块锂电池，总重量达上千斤。
建设充电站彻底解决旧车加气难问题
据了解，自2014年5月1日起，水头镇便成功开通101、102两条线路公交车，成为南安首个开通镇区城市公交线路的乡镇。在线路开通的同时，10辆长7.7米的崭新LNG天然气公交车也开始投入使用。
“南安水头没有加气站，每辆车每天都得从水头开到晋江内坑陆地港才能加到气，来回路程26公里，耗时1个多小时。”泉州市汽车运输总公司南安公司公交科科长雷庐海说，理论上，每辆车加满一次气可跑300多公里，但仅为加气便得跑去26公里，既占用运营时间又增加运营成本。
纯电动公交车投入使用后，将彻底解决这个问题。“目前我们在西锦村怡景园的闽兴公交公司车站内正在建设一个充电站，计划配备6个充电桩，800千瓦的高压变电器，能同时为12辆公交车充电。”叶超阳告诉记者，充电站投入使用后，车站仅需支付电费，相比旧车来说将大幅降低运营成本。随着新能源汽车的推广，充电站还将面向市场，对外提供充电业务，增加收入。
“目前这批纯电动公交车将在海西石材城的临时充电站进行充电，等固定充电桩建设好后，充1个多小时便能充满。”叶超阳介绍，理论上，充满一次电可行走150公里，而水头101线路来回仅20公里、102线路来回也仅21公里。虽纯电动车还得根据客流大小来判断电量使用时长，但今后101、102线路还将留有3辆备用车，基本不会出现半路趴窝的情况。
提醒
新车行走无噪音社会行人请注意避让
数据显示，这批纯电动公交车总重量仅为7500公斤，旧车为11500公斤。新车车体更轻，且由于以电为动力，行驶起来几乎没有噪音，与纯电动公交车同行的其他车辆基本上听不到公交车的轰鸣声。而社会车辆和公交车相遇时，很多司机靠噪音判断公交车的行驶，现在遇到纯电动公交车就不能再使用这个方法了，提醒社会行人注意避让。
（记者 林梅治 朱晨辉 见习记者黄伟励文/图）
