夜幕下的刺桐大桥(航拍)
传闻终于成为现实!昨日，泉州市交通委发布消息：经泉州市委市政府研究审定，泉州刺桐大桥特许经营权提前回收，将于2016年1月1日零时起停止收费。至此，泉州范围内已没有收费的普通公路桥梁。
几天前，关于“刺桐大桥将取消收费”在坊间广泛传开，但一直未得到官方消息证实。昨日上午，泉州市交通委对外发布消息称：为顺应民意，进一步降低刺桐大桥两岸区域人流物流联系的经济成本，加快环湾城市发展进程，满足交通出行需求，泉州市政府于去年成立专门工作机构，严格按照法律法规及相关程序，与刺桐大桥投资建设管理业主友好协商大桥特许经营权回收事宜，从全市发展大局出发探讨研究，达成共识，最终促成刺桐大桥提前于2016年元旦取消收费。
随着经济社会的不断发展，刺桐大桥收费站已经成为制约市民出行和经济社会发展的一个瓶颈，取消收费一直是广大市民的呼声，也受到了人大代表和政协委员的关注。
泉州市交通委方面表示，刺桐大桥停止收费后，广大市民来往晋江两岸又多了一条免费的快速通道可以选择，跨过晋江前往坪山路、仕公岭、华侨大学、城东片区、洛江区等方向的车辆，选择刺桐大桥会更加顺畅。 (记者 胡志法 王家煜 通讯员 庄爱萍 林泳坤 文图)
刺桐大桥提前10年结束收费
昨日下午2时许，在刺桐大桥头，经常在此候客的摩托车工们对大桥将取消收费津津乐道。对于他们来说，今后往返泉州市区更加便捷。
“再过几天，我们将离开这里!”刺桐大桥收费站一名工作人员告诉记者，她在收费站已工作了十多年，目睹大桥曾经最为繁忙的年代。
在2004年7月1日之前，是刺桐大桥与泉州大桥、顺济新桥、笋江大桥进行收费的“博弈”时代，刺桐大桥以宽敞、便捷的优势，一度成为车辆往来晋江两岸的最佳选择。
刺桐大桥是连接泉州与晋江的重要通道。昨日，取消收费消息一经传出，刺桐大桥晋江一侧的池店不少村民兴奋不已。而周边几处正在开发建设的楼盘，开发商早已闻风而动打出促销广告。
泉州市人大代表苏温州曾连续多年递交《关于取消刺桐大桥收费方便晋江两岸交通的建议》。他曾建议，政府应该尽量回购刺桐大桥。“刺桐大桥取消收费后，这对减少市民出行成本、缓解其他大桥交通压力，对泉州同城化建设及带动物流业发展等，都将起到积极的作用。”苏温州的建议如今已成为现实。
泉州市交通委方面指出，目前，随着泉州环湾城市圈的日渐成熟，晋江南北两岸沟通交流非常密切，田安大桥、泉州大桥、顺济新桥等跨越晋江两岸的桥梁车流量大，承载力有限，刺桐大桥取消收费后，将进一步完善提升泉州总体路网结构，缓解中心城区过江的交通压力，成为中心城区与晋江国际机场快速联系的又一条交通要道，确保晋江两岸车辆顺畅通行。同时，大桥取消收费对晋江南岸的滨江商务区建设也有推动作用，根据环湾城市总体规划，泉州滨江商务区位于刺桐大桥桥南，将着力建设成为泉州总部经济区、未来的“陆家嘴”。世界经济贸易中心落户于此，多家泉州企业也在滨江商务区建设企业总部，取消收费后，车流、物流、商流、人流在此汇聚将进一步减少阻碍、制约，更加顺畅，有力推动晋江南岸的经济社会繁荣发展。
小知识
泉州刺桐大桥于1995年5月18日开工建设，1996年12月28日完工通车。
刺桐大桥是当时福建省内最大型的公路桥梁之一，采用国际通行的BOT(建设—经营—移交)方式进行建设和经营管理，投资建设模式以民营经济为主，开创了福建省民营经济投资基础设施的先河，也是我国采用BOT投资方式和投资体制改革的成功范例。
大桥收费站于1996年12月25日设站，实行双向收费。根据省政府批准，大桥收费期限从建设之日起至2025年5月18日，共30年，经营期满后属BOT的项目无偿移交给政府。大桥建成通车近20年来，对于方便晋江两岸人们往来、对泉州的经济社会发展做出了重要贡献。(记者 胡志法 王家煜 通讯员 庄爱萍 林泳坤)
