由于黄标车尾气多、污染重，淘汰势在必行。20日，市领导带领市直相关部门赴南安实地走访调研，并召开座谈会，研究推动措施。
黄标车，即污染物排放未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，其贴的是黄色环保标志，属于高污染排放车辆。根据要求，泉州将在三年内淘汰全部黄标车。其中，2005年年底前注册营运黄标车，今年年内要全部淘汰;2006年年底前注册的黄标车，2016年年底前淘汰;2007年以后注册的黄标车，2017年年底前淘汰。
调研中，南安市相关部门反映，该市尚未淘汰报废的445辆车中，目前有近100辆无法联系上车主。此现象在我市各县(市、区)普遍存在，制约着黄标车淘汰工作的推进。经与会人员充分讨论，参照厦门、莆田的做法，座谈会达成共识：为确保年底完成淘汰任务，下一步，各部门将通力协作，对经再三核实、确实联系不上车主，且车辆3年内查无违章记录、半年内查无路面通行轨迹的黄标车，予以办理灭失注销或强制注销手续。具体操作细则月底前将出台。
我市目前已出台《泉州市提前报废黄标车补贴方案》。各县(市、区)均对提前报废黄标车进行补贴，设立了补贴窗口受理车主申请，补贴方案实施截至2018年1月31日，逾期申请将不予受理。
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泉州市首例黄标车 淘汰补贴拨付到位
记者从鲤城区环保局了解到，近日鲤城区首例黄标车淘汰补贴资金6116元已拨付到车主朱先生的账户中，这也是我市首例拨付到位的黄标车淘汰补贴资金。
为切实改善大气环境质量，加快黄标车淘汰工作，鲤城区发布《鲤城区提前报废黄标车补贴方案》，自11月1日起正式受理黄标车淘汰补贴申请。为激励车主尽早淘汰黄标车，对黄标车淘汰实施分阶段差别化补贴政策，2015年提前淘汰的，给予110%补贴。2017年12月31日之后淘汰的不再补贴。朱先生表示，黄标车淘汰是早晚的事情，提前淘汰对改善环境大有益处，既消除了车辆的安全隐患，又减少车主的经济损失。据介绍，根据政策今年提前淘汰黄标车车主将比明年的补贴高10%。
据了解，除了积极实施淘汰补助政策，鲤城区还加大了对黄标车违法的执法监督力度，将黄标车信息纳入“电子警察”等监控平台，结合路面巡查工作，一旦发现驶入限行区的黄标车将实施拍照处罚，以加快淘汰黄标车的速度。
