滨海公园近4公里路段规划了6个公交中途停靠站
海峡都市报闽南版11月17日讯 一篇被出行问题败了兴致的菊展报道(详见《泉州滨海公园何时通公交 菊花展丰海路成“车展路”》)，引发市民激烈共鸣：
“我等(车)等到菊花也谢了。”
“亲身感受了一下那种火热的场面，终于满头大汗挤回来了。”
“昨天去看了，坐K1到了府西路站，接着走了十几分钟才到公园。那个艳阳高照啊，走得一身汗，感觉很失望。”
……
昨天上午，深有同感的读者吴先生致电，他前天下午5点多去看菊花展，没地方停车，把车停在丰海路，被贴了罚单。记者从东海交警中队了解到，吴先生把车停在掉头区才被贴单。周末两天，该中队增加两组机动队员，总共12人疏导丰海路，周六违停贴了60辆车，周天违停贴了200辆车，被贴违停的车主不扣分，罚100元。
这次菊展将持续至本月23日，也就是说，这个周末，还有可能迎来最后一波赏菊人流、车流高峰。有没有什么办法，能让人更愉快地欣赏美丽的菊花展呢?
从公园出来 打摩的去师院转车回家
昨天上午11时，泉州滨海公园有百来市民在观菊展。摩的师傅李先生说，菊展开展以来，他每天到滨海公园载客，平日里每天能拉100来块钱，周末能拉200多块钱，从滨海公园走的，有七成是去泉州师院公交站的。
“滨海公园东西近4公里，没有公交经过很不方便。”滨海公园中段菊花展区的保安告诉记者，周末平均每天有上百名游客问他怎么坐公交，“年轻人走个十几分钟当锻炼，对老人来说就太远了。”
滨海公园园长苏培墙介绍，菊花展期间，周末的人流量最大，而周一至周五的工作日，人流量也比平时明显增加了。苏园长说，扣除周末，公园每天的游客也有两三千人，车流量两三百辆，现有园区的停车场，可以满足停车需求。
算了两笔账 告诉你为什么不通公交
目前有10条公交线路能到达滨海公园附近3个公交站，但最近的站点走过去也得15分钟，不少市民呼吁，能不能开辟一条通达滨海公园的路线?
泉州公交发展有限公司经营业务部陈经理给记者算了一笔账：公交公司中长期计划中61路、62路有经过滨海公园。61路公交车由海星小区开往见龙亭小区站，途经丰海路、江滨北路、北清西路和招联路，全长22公里。公交车开1公里的运营成本是6元，假设61路每天15班次，8趟，一天费用是15840元，一年5781600元。62路途经丰海路、滨海街，晋江大桥和江滨北路，全长23公里，每天15班次，8趟，每年成本就要6044400元。
陈经理介绍，丰海路除了滨海公园，其他地方的基础设施还在建设中，没有客流需求，为了滨海公园一站，一年花五六百万开辟新的公交路线，太浪费社会资源。
新开辟成本太大，延长现有公交路线呢?以21路为例，延长路线的账本如下：滨海公园没有公交车首末站，要绕到星海小区返程，大概6公里，一趟成本是36元，按4班中有1班延长算，每天100班次就是3600元。陈经理说，21路每天大概跑15小时，滨海公园的客流量主要集中在傍晚的1个小时，上客十几人次，这样算下来每天要亏3000多元，而且跳班延长路线也会造成管理混乱，所以可行性不高。
