随着汽车数量的不断增加，黄标车已成为大气污染的重要来源之一。
东南早报讯 进入21世纪以来，汽车排放导致的大气污染问题，已成为中国主要大中型城市环境污染的主要因素。2013年9月国务院发布的《大气污染防治行动计划》实施细则称，到2015年，淘汰2005年年底前注册营运的黄标车，到2017年，基本完成全国范围内的黄标车淘汰工作。在泉州，一场黄标车淘汰行动正在进行中……
从黄标车危害、泉州黄标车现状、淘汰计划、面临困境、采取措施等方面着手，希望相关部门、企业、市民共同努力，为了同一片蓝天，一起和黄标车说“再见”，让我们的城市更宜人，让我们的出行更舒心。
黄标车，即污染物排放未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，其贴的是黄色环保标志，它还有一个别称“高污染排放车辆”，被称为“环保的毒瘤”。
3.4万辆!这是目前仍在泉州行驶的黄标车数量，按计划，泉州将在三年内淘汰全部黄标车。据最新的统计数据，在大泉州地面跑营运的黄标车、2005年年底前登记注册的，还有3175辆，年底前必须淘汰。
A现状
大气污染物 机动车排放占两成
泉州市环境空气质量监测数据统计表明，从2006年至今，连续8年，泉州的空气质量优秀率均超越97%。其他少数未达优良的也只是轻度污染，我市的空气质量位居全国大中城市前列。
然而，好的空气质量下也存在一些隐忧。泉州市环保局污染物排放总量控制科蔡科长介绍，虽然泉州目前尚未进行此类源解析，因此无法科学确切地测算出机动车尾气排放对泉州空气质量的影响程度，但从目前初步掌握的情况来看，机动车尾气污染物的排放量约占全市大气污染物排放量的20.2%，是全市重要的污染物之一。
据悉，截至今年10月，泉州机动车保有量约194万辆，其中汽车约98万辆(中心市区约18万辆)，摩托车近96万辆。
黄标车数量虽少
截至10月底，全市注册的各类黄标车约3.4万辆，占全市汽车总量约3.5%，但其尾气污染物的排放量占所有机动车污染物排放量的40%。蔡科长说，据测算，黄标车排放的污染物明显高于绿标车。以汽油车为例，1辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量总和。虽然泉州的黄标车数量不多，但其燃油主要是柴油，使用时间都在7年以上，常年高负荷运行，污染很严重。
“同一类型的车辆，黄标车比绿标车污染物排放量要高10-15倍，所以为了保护环境空气质量，要对黄标车采取限行甚至淘汰措施。”蔡科长建议要加快黄标车的淘汰和更新力度。
九成柴油货车 未完全燃烧污染重
据悉，3.4万辆黄标车中，78.1%为个人注册登记，21.9%为单位注册登记。黄标车中，90%是柴油货运车，以轻型货车为主，绝大部分街道、乡镇有黄标车，中心市区和沿海县(市、区)居多。
“我市沿海地区省、县、乡、村道，每天都有很多轻型货车行驶，在穿乡走村时速度很慢，这时候发动机内的柴油往往无法完全燃烧，常有冒黑烟状况，此时污染最为严重，对孩子损害最厉害。”蔡科长说。
B计划
今年淘汰8281辆 2017年全部淘汰
“为了良好的城市空气质量，就必须尽早淘汰黄标车。”蔡科长说，按照要求，今年，全市计划淘汰黄标车8281辆，其中2005年年底前注册营运黄标车6531辆。2016年计划淘汰1.8万辆，2017年计划淘汰1.6万辆。
“淘汰计划主要根据车辆注册登记时间确定，原则上，2005年年底前注册营运黄标车今年内要全部淘汰，2006年年底前注册的黄标车在2016年年底前淘汰，2007年以后注册的黄标车在2017年年底前淘汰。”蔡科长强调。
