大盈公路站站长陈春城（陈玉玲摄）
泉州新闻网9月11日讯（记者谢玉燕 宋春兰陈玉玲 通讯员陈盛妹）如果不是亲眼所见、亲身体验，谁也不会相信身处沿海发达地区的南安大盈公路站，会是整个泉州条件最差、任务最重的公路站——建于上世纪70年代的石结构工房已被鉴定为危房，在这座危房里，连一间象样的会议室都没有，记者的采访不得不在厨房里进行。那间“稍拿得出手”的厨房，也实在不敢恭维，楼板上挂着三台锈迹斑斑的吊扇，已经坏了2台。三张摆放整齐的桌子上，积满了厚厚的一层灰。一呼一吸之间，一股刺鼻呛人的味道，夹杂在弥漫于空气中的粉尘一起，迎面袭来，冲斥口鼻。原来，与公路站一墙之隔的，是一间小化工厂……
南安公路分局教导员杜庆华告诉记者，条件差不是最主要的，最主要的是这个公路站任务特别繁重。大盈公路站所管养的路段都是国道324、省道307、308等重要交通路线，每天车流量多达数万辆，且以大中型货车为主。每天加上道路沿线厂房多、民居多，每天仅清理公路两旁的建筑、生活垃圾就多达17、18车。公路站仅完成公路保洁这一项任务，就已经很吃力了。
难怪，2014年3月，南安公路分局新选出的9名公路站站长人选，有8人对大盈公路站是望而却步，避之不及的。
也正因为如此，记者才有机会认识“三进”大盈公路站的陈春城，一个专啃硬骨头的“路二代”。
又黑又瘦的陈春城，鼻梁上架着一副不太相称的眼镜，身上套了件不太合身的工作服，实在其貌不扬。但随着采访的深入，记者不由得对陈春城肃然起敬。
初中毕业的陈春城，就跟父亲在公路局做小工，从此与公路接下了不解之缘。2年后，他正式考入公路站。22年来，东田、龙桥、城管、石井、大盈……陈春城几乎走遍了南安所有的公路站。
