泉州动车站客流量非常大，市民却常常饱受无票之苦。(林劲峰 摄)
网友“爱笑的陈”8月3日提供的截图显示，8月9日D379动车从上海到厦门的二等座有1000张余票。
明明余票千张，但泉州站无票可售——
泉州动车票难买 网友直指铁路部门懒政
近日，网友“爱笑的陈”发表微博称，泉州动车站票额配比太少，这与泉州庞大的客流量远不匹配，造成不少泉州旅客被迫多花钱“跳站买票”。据了解，这一现象饱受市民、网友诟病，很多人都曾抱怨在泉州动车站经常买不到车票，特别是一些热门线路，比如从泉州到深圳北、上海虹桥等地一票难求。【厦深高铁想说爱你不容易 泉州乘客一年多掏1095万】
有市民认为，泉州站虽然是经停站，但客流量大，目前每天从泉州站上车的人数为1.6万人次—1.7万人次，节假日甚至突破2万人次，有关铁路部门却没有根据实际出行量积极向上申请放票数量，导致泉州动车票难买的现象长期存在。记者调查了解到，泉州站票额配比确实明显少于始发站。
网友 泉州动车票难买 被迫多花钱“跳站买票”
近日，一则由网友“爱笑的陈”所发表的微博内容引起了许多泉州网友的关注，该微博贴出了四张12306官网的余票查询界面截图，由图可见，8月9日从上海虹桥开往厦门北的多趟车次，在8月3日三个不同时间段都有大量余票，甚至有多趟车次的二等座余票达到了1000张。而查询同一天由上海虹桥发往泉州站的余票时，结果却截然不同，许多车次的余票都为0，只有几趟车次的一等座还剩有几十张或个位数的车票。
针对泉州经常买不到动车票的情况，网友们认为是铁路部门没有根据实际出行量决定放票数量，造成泉厦出票量相差巨大。网友“爱在古城黄昏”在7月9日发表了一条微博：“厦门北到北京南的这趟高铁，厦门北明天还有票，可泉州站要等到7月19日才有票，真是奇迹!”而其贴出的查询界面截图也显示：7月11日由厦门北到北京南的车次都还有余票，且前者的余票还很充足;而从泉州到北京南的动车票到7月18日为止余票都为0。此外，有多名网友反映始发站福州站和中间泉州站的出票量也差距悬殊，特别是泉州—深圳北这条线路的动车票常常是买票难，导致许多民众不得不选择“跳站买票”的方式。
比如要从泉州前往深圳北，由于买不到从泉州站上车的票，只能先买福州—深圳北的票，然后在泉州站上车，这样一来，市民乘坐一等票得多掏福州到泉州段的61.5元，二等票得多掏51元，有的只能买从杭州东到深圳北的票，支出将更多;从泉州出发到上海虹桥，同样因为票源紧张，市民不得已只能买从厦门—上海虹桥的票，然后从泉州站上车，一等票需多掏25元，二等票需多掏21元。
