泉州港首个滚装码头明年底完工
秀涂16#泊位完成沉箱预制
2018年前泉台两地车辆可通过该码头实现互通行驶
12日，泉州港首个滚装码头——秀涂作业区16#泊位全面完成沉箱预制工作，转入沉箱安装、堆场回填、上部结构施工等环节的施工，预计明年底可实现完工。这意味着，泉州市有望按照省政府部署，在2018年前通过该码头实现泉台两岸客、货运车辆的互通行驶。□本报记者 孙灿芬
工程——
省市重点项目
为全市首个滚装码头
滚装码头，指的是可以用车辆直接运载上船的码头，与此前已建成的用龙门吊等设备，将货物吊运到船上的吊装码头相对应。市港口管理局相关人士介绍说，从这个概念上来说，作为省、市重点项目的秀涂作业区16#码头，是我市规划和在建的首个滚装码头。此前，所有已经建成的码头都是吊装码头。
按照规划，该项目位于台商投资区东园镇下垵村，建设规模为2万吨级滚装泊位1个及相应的配套设施、工作船泊位2个。项目概算总投资2.5亿元，于2012年8月开工建设。
进度——
完成概算近50%
79根“定海神针”全部制成
前方离大坠岛1公里，右侧距泉州湾跨海大桥3公里，右前方5公里左右就是石湖作业区——昨日下午，记者实地探访了秀涂作业区。
尽管阳光炽烈，整个作业区内，还有七八十名工人正在紧张作业。他们旁边，50多个巨大的混凝土沉箱，就如一幢幢房屋矗立。行走在作业区，仿佛行走于地面尚未硬化的住宅小区内。
“12日，沉箱预制全面完成。”项目承建方中交四航局项目书记邓武均介绍说，总计79个沉箱，400吨以下的52个，另有27个在1000吨以上，最大的长12.5米、宽13米、高18米，重量达1600多吨。这些沉箱将在离岸400米处沉入海面，依次排列成为200多米长的实体码头，供船只靠泊。可观的重量加上底部两侧可伸出1米多的稳固设计，将使得沉箱在海面下稳如“定海神针”。“截至目前，已完成项目概算投资近50%，预计明年底可全面完工交付使用。”
未来——
泉台客货运车辆
互通行驶的平台
按照日前省政府出台的《关于加快港口发展的行动纲要(2014—2018年)》，今后我省将大力发展闽台滚装运输，支持包括泉州在内的各相关地市建设对台滚装码头，力争2018年前两岸客、货车辆通过闽台客滚航线实现互通行驶。
市港口管理局相关负责人表示，秀涂作业区16#泊位的建成投用，从硬件上确保了省政府提出的这一目标在泉州的落实。也因为秀涂滚装码头的唯一性，未来将开通的泉台客滚航线，也最有可能就是从秀涂作业区16#泊位靠(离)岸。
