泉州港首个滚装码头明年完工 泉台车辆可互通

泉州晚报

泉州港首个滚装码头明年底完工

秀涂16#泊位完成沉箱预制

2018年前泉台两地车辆可通过该码头实现互通行驶

12日,泉州港首个滚装码头——秀涂作业区16#泊位全面完成沉箱预制工作,转入沉箱安装、堆场回填、上部结构施工等环节的施工,预计明年底可实现完工。这意味着,我市有望按照省政府部署,在2018年前通过该码头实现泉台两岸客、货运车辆的互通行驶。□本报记者 孙灿芬

工程——

省市重点项目

为全市首个滚装码头

滚装码头,指的是可以用车辆直接运载上船的码头,与此前已建成的用龙门吊等设备,将货物吊运到船上的吊装码头相对应。市港口管理局相关人士介绍说,从这个概念上来说,作为省、市重点项目的秀涂作业区16#码头,是我市规划和在建的首个滚装码头。此前,所有已经建成的码头都是吊装码头。

按照规划,该项目位于台商投资区东园镇下垵村,建设规模为2万吨级滚装泊位1个及相应的配套设施、工作船泊位2个。项目概算总投资2.5亿元,于2012年8月开工建设。

进度——

完成概算近50%

79根“定海神针”全部制成

前方离大坠岛1公里,右侧距泉州湾跨海大桥3公里,右前方5公里左右就是石湖作业区——昨日下午,记者实地探访了秀涂作业区。

尽管阳光炽烈,整个作业区内,还有七八十名工人正在紧张作业。他们旁边,50多个巨大的混凝土沉箱,就如一幢幢房屋矗立。行走在作业区,仿佛行走于地面尚未硬化的住宅小区内。

“12日,沉箱预制全面完成。”项目承建方中交四航局项目书记邓武均介绍说,总计79个沉箱,400吨以下的52个,另有27个在1000吨以上,最大的长12.5米、宽13米、高18米,重量达1600多吨。这些沉箱将在离岸400米处沉入海面,依次排列成为200多米长的实体码头,供船只靠泊。可观的重量加上底部两侧可伸出1米多的稳固设计,将使得沉箱在海面下稳如“定海神针”。“截至目前,已完成项目概算投资近50%,预计明年底可全面完工交付使用。”

未来——

泉台客货运车辆

互通行驶的平台

按照日前省政府出台的《关于加快港口发展的行动纲要(2014—2018年)》,今后我省将大力发展闽台滚装运输,支持包括泉州在内的各相关地市建设对台滚装码头,力争2018年前两岸客、货车辆通过闽台客滚航线实现互通行驶。

市港口管理局相关负责人表示,秀涂作业区16#泊位的建成投用,从硬件上确保了省政府提出的这一目标在泉州的落实。也因为秀涂滚装码头的唯一性,未来将开通的泉台客滚航线,也最有可能就是从秀涂作业区16#泊位靠(离)岸。

[责任编辑:黄如萍]