晋江新闻网6月23日讯 一段时间以来，晋江相关部门加大力度规范出租车运营环境及整治私家车非法营运，收到一定成效，但顽疾没有彻底根治。连日来，不少市民反映，出租车不打表及“黑车”现象仍然很多，且主要集中在繁华小区、大型商场、车站、机场、娱乐场所等处。为此，记者兵分两路，对这一现象进行走访体验，并采访相关部门，探讨更行之有效的整治途径。【晋江出租车“起步价”达30元 打个表咋就这么难】
镜头一：听说要打表司机开车“跑”
18日下午，晋江泉安路罗山福埔路段，记者站在路边尝试搭乘出租车。半个多小时内，过往出租车有十余部，见记者招手，大都靠边停下来，然而，一听说要打表，均找借口快速驶离。有的称是其他县市区的车，有的则称交接班时间到了。
17时左右，一辆车牌号为闽CT2×××的出租车停下来。记者看到，这辆出租车的挡风玻璃内放置着一块“文明示范车”的红色牌子。记者询问到晋江市体育馆是否打表，出租车司机迟疑片刻后摇了摇头，开车离去。
随后，记者尝试在其他地方搭乘出租车，先后来到体育馆、长途车站等地，但又拦下十多部空车，都没有司机愿意打表载客。在体育馆边，记者告诉停下来的出租车要乘车到市标，但司机开口就称，起步价20元，不打表。
镜头二：“黑车”多聚集在人多的地方
在晋江宝龙酒店附近某小区广场外，经常聚集着几部私家车，这些车有的停在停车位内，有的直接停在路边。司机有的把车窗摇下坐在车里，有的就站在离车不远的地方，但车窗也是开着的。这些就是所谓的“黑车”。
18日下午，记者在小区外看到，平时的四五部“黑车”少了，只有一部停在路边停车位内，车窗开着，司机不在车内。见记者靠近，且往车里看，小车司机马上跑过来问：要坐车吗?记者点头应允。最终，记者和该司机议价，到市标20元。
上车后，记者和这名江西籍司机刘某聊了起来。“最近抓得严，其他一些车主要是晚上出来。”刘某说，他们也怕被查，但既然干了这行，总是有风险，只能走一步看一步。
“一个月下来，跑得好的话，能赚个五六千元。”刘某称，他之前也在厂里打工，后来买了现在这部车，干起载客这行，“车可以自己用，还能载客赚钱，只要人多的地方一般都有干我们这行的。”刘某说，他不少老乡也在载客，有一些专门在娱乐场所门口等，主要是晚上，且每月都得交几百元给娱乐场所。
在万达广场，不少购物出来的市民都会遇到几名男子，他们吆喝着问要不要搭车，而他们所谓的车也是一些非法营运的私家车。一到晚上，万达广场公交车站边，载客的私家车就会多了起来，“现在已经少了一些，大部分都跑去SM了，那里晚上人更多!”载客的林师傅说。
而在阳光路一大型娱乐场所门口，夜间也经常聚集着几部私家车，那些便是江西籍司机刘某口中所说的交了钱的“黑车”。
