昨日，在泉州台商区北车泉州公司生产车间内，工作人员正在对不久前中标的福州轨道交通1号线168辆地铁车辆进行组装，这也是北车泉州公司开始生产的第一批轨道车。据悉，目前北车泉州公司同在进行二期工程建设，建成后将再增加年厂修城轨车500辆、年架修城轨车80辆的生产能力。 （陈晓东 游怡冰 摄）
泉州新闻网6月5日讯 国内规模最大、实力最强的轨道交通装备制造企业，中国北车股份公司在泉州台商投资区开设公司，轨道交通迎来了“福建造”时代。
“不少人都记得北车泉州公司首列轨道客车下线的瞬间，其实，那只是个开始。”泉州台商投资区科技经济发展局的荣跃告诉记者，2012年6月，这里首列轨道客车下线，意味着福建省轨道交通装备产业实现了零的突破，更使得福建轨道交通迎来了“福建造”、“泉州造”的新时代，但是这个“零的突破只是个开始”。
早在2010年，福建省与中国北车股份公司高层会谈，泉州海峡轨道客车修造项目开始进入实质性运作。两个月后，这个被列入当年需要重点突破的项目提前开工建设。仅用了20个月时间，泉州湾北岸一片荒坡上建起3幢总面积8万多平方米的厂房，一个现代化轨道装备制造业基地出现在世人面前。北车泉州公司建成投产后，已形成年产300辆城轨客车、城际列车、有轨电车等多种新型轨道车辆的生产规模，成为福建省惟一、海西地区建设规模最大、产品类别最多、技术水平最高、发展前景最广阔的现代轨道装备基地。
“北车，对泉州台商投资区来说，不只是一个龙头项目。”北车工作人员介绍，中国北车拥有时速350公里和时速200公里两个世界顶级的高速动车组技术平台。北车在泉州建立基地，不仅给泉州带来裨益，还将带动和引领福建装备制造业的发展。在福建将形成以北车泉州公司为龙头的轨道装备上下游产业链和配套体系，打造规模化产业集群，吸纳更多的配套企业和高端人才落户福建，繁荣地方经济。
2013年9月，中国北车旗下唐车公司获得福建首条地铁的车辆订单。这批车辆B型铝合金车体地铁车辆，共计168辆(28列)，将装备福州轨道交通1号线。这批地铁车辆是唐车公司“福龙”系列地铁专为海西地区研发的型号，具有完全自主知识产权，每列4动2拖6辆编组，定员1460人，采用最新型薄壁筒型整体承载铝合金车体，运行时速80公里，在北车泉州公司制造，首批两列车将于2014年7月底前交付福州市地铁公司，2014年10月开始批量交付，2015年3月底前全部交付完成。
福州市轨道交通1号线是福州城市轨道交通网络的第一条线路，位于城市中央发展主轴，2009年年底开始建设，预计2015年试运营通车。
