今年来，向交通主管部门反映汽车无证维修、扰乱正规市场秩序的投诉多发。怎么才能有效查处、保证市场公平竞争?昨日下午，交通综合行政执法大队、交通运管和安办部门，专门邀请市汽车维修行业协会主要负责人，就此问题坦诚沟通，探讨部署整治方法。
来自市汽车维修协会的一组数据显示，截至2013年底，全市机动车维修企业达到109家，汽修行业总从业人员达到2000多人，年维修、检测量达40多万车次。而看到汽修市场需求量大，一些无证汽修经营者也纷纷冒出抢食蛋糕。根据市汽修协会的摸底数据，目前全市的“黑修理厂”达到60多家，市区某村更是因汽修“黑点”多而被业内无奈笑称为“黑点一条街”。
然而，这些“黑修理厂”不仅设备陈旧简陋、人员技术素质低，同时维修质量没有保证，存在较大的安全隐患。而且据摸牌，今年这样的“黑点”正呈上升势头。此外，诸如营业范围只限于汽车美容却超范围经营的，也是一大乱象，不整治将极大扰乱正常的市场秩序。
无证经营者多了，市场会产生什么结果?“比如正规纳税经营的，换个机油30块钱，黑点20元、15元。”汽修行业协会相关负责人介绍，碰上技术性比较高的工种，两者的价格差能拉到1:3或1:4。但这些无证维修点最大的问题是，安全隐患大。“在正规厂学个一两年就自己出来开分店，设备简陋、技术也不过关，只有三类维修资格也敢承接二类维修的工种。”
蛋糕大了，就以低价抢市场份额，却偏偏技术、安全不过关，此其一;“黑点”多了还容易造成恶性循环，更多正规企业的汽修工人、管理者见无证经营有利可图，也纷纷跳槽自立门户，进一步恶化正规的经营秩序。
今年以来，交通执法部门已不定期多次走访了全市多家汽修企业，对于无证经营者则先引导、指导其办证正规经营，不整改者则责令关停并处罚。对于目前“黑修理厂”依然猖獗的现状，交通执法部门接下来将与市汽修协会对这些“黑点”重新摸牌，对于有望达到办证条件的予以引导，达不到的，根据《福建省道路运输条例》的规定，将坚决加强打击尤其是处罚上的力度。此外，还将积极与工商、公安等部门沟通，通过联合执法，加大对无证经营者的打击。
(记者 康清辉 通讯员 蔡东勇)
