泉州晚报讯 (记者赖劲松)昨日，记者从南昌铁路局获悉，今年将确保合肥至福州铁路等一批重大项目建成通车。届时，从泉州出发可全程铁路直达合肥。从泉州乘动车去北京，泉州市民可通过福厦铁路无缝转至合福铁路后快速直达北京，全程只需9个小时左右。
去年年底，合福高铁闽赣段已开始铺轨工作。省发改委相关负责人表示，“今年合福高铁的续建项目，福建将安排42亿元投入建设，争取尽快运营”。
往返北京将更快捷
未来我省市民往返北京将更快捷。合福铁路今年建成后，合肥以北利用已经通车的京沪高铁连接，将打通一条福建至北京的快速高铁路网。届时，从福州坐火车到北京，将进一步提速，全程有望缩短至8个多小时。从泉州乘动车去北京，泉州市民可通过福厦铁路无缝转乘至合福铁路快速直达江西、安徽、北京等地，届时从泉州乘火车去北京只需要9个多小时。
衔接京沪高铁至北京
合福客运专线(合福铁路)是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。
双线电气化时速350公里
专线自合肥南站引出，从安徽进入江西，至福建福州站，线路全长806公里。据悉，合福铁路全线拟设：合肥南站、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴站、上饶、五府山、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北、古田北站、闽清东站、福州等站点。
其中，福建省境内的武夷山北站位于武夷山市北郊，武夷山东站位于建阳市将口镇洋墩村;建瓯西站位于建瓯市北部徐墩镇外瑶平村;南平北站位于南平市夏道镇安济村;古田北站位于古田县黄田镇洋上村;闽清东站位于闽清县东桥镇大箬村。
合福铁路是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由铁道部与江西、福建、安徽省合资建设。
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杭长、合福线今年通车 江西迈入“准高铁”时代
10日，记者从南昌铁路局获悉，按照国务院常务会议的决策部署，日前中国铁路总公司调增了2014年铁路建设目标，且建设的重点向中西部地区转移。涉及我省的杭长客专、合福铁路均确定于今年建成通车，届时江西高铁“版图”可初步贯通东西南北，交通硬件地提升不仅使我省迈入了准高铁时代，也为旅游业提供了一轮新的发展契机。
铁路部门有关人士表示，铁路总公司明确表态，今年确保杭州至长沙、合肥至福州铁路等重大项目建成投产，同时努力实现蒙西至华中煤运通道等重点项目开工建设。
铁路部门人士表示，杭州至长沙、合肥至福州铁路在今年陆续通车后，不仅使江西从动车时代(时速200～250公里)正式跨入高铁时代(时速300公里左右)，也将扩大全省的快速铁路延伸范围。
南昌铁路局工作人员告诉记者，目前沪昆高铁江西段已进入联调联试阶段，其中南昌至长沙段预计今年国庆前夕通车，南昌至杭州段则计划在年底开通。届时，如向北，南昌经长沙往北京的高铁全程耗时8小时，比坐直达特快要节约3.5小时;向东，去杭州只需2个多小时、去上海3个多小时，比现在乘坐动车前往两地要节省3个多小时;向南，南昌(经长沙)从京广高铁抵广州耗时为4至5小时，比现在乘特快要快12小时……
除了杭长客专外，今年通车的还有合福铁路。“按照规划，该铁路北接合蚌客运专线、京沪高铁，并通过它们直达北京，形成京福高速铁路通道。专线自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵黄山、江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。”铁路部门人士告诉记者，在江西境内设婺源、德兴、上饶、五府山4个车站，速度目标值为350公里/小时。从线路上看，江西的三清山、安徽的黄山、福建的武夷山均在合福铁路线上，且将旅游的辐射能力直接提升至三个省，游客的选择范围也更大了。(来源：信息日报 记者袁辉翔)
