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后渚大桥东桥头互通项目近期迎来关键施工节点，20日晚上，经过施工人员连夜冒雨施工，首条上跨匝道即泉州市区往金屿大桥方向的C匝道于21日早上6点顺利合龙。
通宵作业
抢抓施工进度
20日晚上，天空下着小雨，在高达23米的后渚大桥东桥头互通项目上跨C匝道上，记者现场看到，匝道路面上已经铺设好钢筋，数十名工人披着雨衣，头戴安全帽，奋战正酣，穿梭在施工现场，巨大的高空水泥浇筑车与两个施工小组密切协作，正在进行 C匝道桥的现浇箱梁混凝土浇筑，现场一片繁忙。
在施工现场，记者注意到，施工方每浇筑完一段桥面，就会马上给它们披上“雨衣”，后渚大桥东互通项目业代吴大建告诉记者，准备好防雨措施可是雨天作业的“标配”。“为确保施工的顺利进行，我们在施工现场准备了充足的防雨彩色条布，浇筑完成后，我们安排工人及时进行覆盖，防止雨水对水泥浆的冲刷，确保混凝土强度达到设计要求。”
经过一昼夜的奋战，C匝道桥于第二天早上顺利实现合龙，整条匝道仅剩的150米连接线，也将在5月中旬浇筑完成，届时，长达709米的泉州市区往金屿通道上跨匝道将实现全线贯通。
后渚大桥地处台商区南大门，是台商区进出泉州中心市区的重要交通要道，该路段车流量巨大，不具备全面封闭施工条件。
“C匝道桥上跨后渚大桥，支架比较高，为了确保后渚大桥行车安全、交通顺畅，同时也为了确保施工的整体性和流畅性，防止施工过程中产生过多接缝，我们都是利用晚上时间进行浇筑，通宵施工，因为晚上时段后渚大桥车流相对较小。”吴大建介绍，后渚大桥东互通立交匝道的现浇箱梁作业，都是以平均4天一联的速度在推进，也就是说，每隔四天，这样的通宵作业就会在工地上演一次。
攻坚冲刺
预计7月份竣工
据了解，泉州市区往金屿大桥通道方向的C匝道，以及海湾大道往泉州市区方向的D匝道，均是后渚大桥的上跨匝道，与其他多个匝道相连，是东桥头互通的主线，是整个工程的重难点所在，据透露，两条匝道都将在5月底前实现贯通。
记者了解到，后渚大桥东桥头互通立交项目已经进入攻坚冲刺阶段，为保障项目各施工工序的有效对接，施工方大幅度增加了现场人员、物资、设备的投入，目前整个项目现场作业人员已达到300余人，他们日夜奋战，尽量在车流量小的夜间进行施工作业。同时，为确保工程建设的顺利进行及施工期间道路交通安全有序，自3月22日起，后渚大桥已实施交通管制措施，交通管制至2019年7月21日24时止，其间禁止重型货车和高度超过4米的机动车进入后渚大桥。
截至目前，整个项目已有4条匝道贯通，另外4条匝道正在加紧施工中，桥梁工程方面，144座承台、109座墩身、10座系梁均已全部完成。道路工程方面，高压旋喷桩、双向水泥搅拌桩、PTC桩、换填海砂、抛石挤淤也已全部完成，整个项目预计今年7月份竣工通车。
据了解，后渚大桥东桥头互通项目总投资6.04亿元，总工期660天，建有匝道8道，平面交叉4处。整个互通立交相当于在后渚大桥东桥头画了一个直径约2公里的超级大圆盘，项目建成后将与后渚大桥丰泽侧立交形成“双立交”，极大释放后渚大桥交通压力，特别是提升往返台商区海湾大道的通行能力。
□本报记者 郭慧杰 文/图
