平安大街沿线有北海、什刹海等多个景区，是大量外地游客在京游玩的区域之一。一些旅游大巴司机随意将车停在路边，使得非机动车经常驶入机动车道，给市民出行带来安全隐患。为解决该情况，北京交管部门近日采取一系列措施，充分结合平安大街的特点和出行需求，对慢行系统进行了规范，治理效果初步显现。
“内嵌式”大客车临时停车位可供大巴停靠最长10分钟。
新增“内嵌式”停车位
平安大街是本市中心城区东西方向重要的交通干道，东起东四十条桥、西至官园桥，沿线有多个旅游景点，人流、车流汇集，出行需求多样。由于道路条件限制，非机动车道宽窄不一，部分道路存在违法停车占用非机动车道现象。为此，交管部门因地制宜，对慢行系统通行环境进行了提升。
昨天，北京晨报记者来到地铁北海北站，刚出站就看到非机动车道与机动车道之间新开辟了一处“内嵌式”临时停车位，路侧交通标识提醒此处可以供大客车临时停靠10分钟。
交管局秩序处民警李磊解释称，平安大街一线慢行系统存在的最主要问题，是路侧停车与非机动车通行存在交叉。“这不仅对非机动车的通行产生安全隐患，而且影响慢行系统连续性。”李磊称，充分考虑沿线的停车需求后，交管部门决定采用“内嵌式”停车的方式，即通过在最外侧设置非机动车道，用隔离设施保证非机动车的通行，在隔离护栏左侧设置停车泊位或者临时停车区域。在保证慢行系统非机动车道连续、安全、舒适通行的情况下，最大限度满足沿线停车需求。
记者了解到，本次调整后，在北海周边设置了两处“内嵌式”大客车临时停车位，可同时供10辆大巴停靠。同时，还在有条件的路段设置了7处“内嵌式”小轿车停车位，方便市民出行。
“快慢式”双车道更安全
除了“内嵌式”停车位外，平安大街的非机动车道也有所改变，由原来的一条车道变为了一快一慢两条车道。
对于这种调整，李磊解释说，平安大街一线道路非机动车道存在宽窄不一现象，对于道路宽度不能满足设置“内嵌式”停车的路段，交管部门创新设置了“快慢式”双排非机动车道，目的在于提升非机动车通行的舒适性。
“举例说，前海西街到厂桥路口这段非机动车道普遍宽度在5米左右，因此机动车占道停车现象突出，在设置双排非机动车道后，一方面能够满足非机动车通行，另一方面杜绝了占用非机动车道停车现象发生。”
而在条件不允许设置双排车道的路段，交管部门则采取对非机动车道起点设置渐变式导流带，完善隔离护栏和防撞桶的方式，压缩非机动车道入口处宽度，减少机动车进入非机动车道的情况，确保非机动车通行路权。
李磊表示，目前采取的这些措施使平安大街一线慢行系统的连续性、安全性、舒适性有了较大的提升。下一步，北京交管部门还将仿照平安大街模式，对本市其他道路采取慢行系统优化措施，为市民提供良好出行环境。
原标题：北京设“内嵌式”停车位
